CHROME DENGAN AUTOSOL

 
hehe,,,motor kinclong emang impian bagi kita-kita yang suka modifikasi.karna selain menambah penampilan,motor juga terlihat bersih dan elegan.
ni,,,,,,kita ni mau berbagi tips bikin velg kinclong tanpa chrome yang mahal


pertama-tama,kita siapkan alat"nya,seperti

    paint remover,atau kalau ga ada pake soda api
    (dua"nya ada di toko" banguna terdekat, Rp 20-25 rb)
    amplas halus yang dari kain, kalau ga da, yang kertas juga boleh
    batu ijo,atau lansol,(di toko bangunan juga ada)
    autosol, metal polish (beli di toko acsesories motor)

   langkahnya :

    hilangkan cat velg dengan paint remover,/soda api,(hati" jika terkena kulit cepat cuci dengan air)
    jemur,sampai kering dan lanjutkan dengan pengamplasan dengan amplas hingga permukaan
    velg halus dan berwarna silver (pengamplasan tidak cukup sekali,harus dua sampai empat kali)
    jika sudah halus, poles dengan autosol dan gosok dengan koran atau kain levis/jeans untuk
    hasil yang maksimal lakukan polesan berulang-ulang hingga mengkilap.
    setelah benar"kinclong,poles sekali lagi dengan batu ijo yang sudah diparut dan ditambahkan
    minyak tanah. agar kilapnya bertahan lama.

    dan hasilnya ga jauh beda dengan chrome

Cara membuat chrome:
Alat:
* amplas kasar dan halus/gerinda (kalau  dapat beli amplas yang berbahan kain, biar awet, dan dapat di beli d toko besi dan kalau ada gerinda pake ajja biar capet  dan jangan lupa beli amplas khusus gerinda.)
* soda api (ne jg bisa, terserah para guy's mau pake yang mana, tergantung dari yang digantung gmn enak'y..)
* kain (untuk menggosok.) Bahan: * autosol/batu ijo/braso (untuk mengkilatkan.) * rubin (baca nya rabin ea guy's, hehe) (untuk membersihkan permukaan.) cara nya adalah.....

 * gosok bagian yang ingin di chrome dengan menggunakan amplas atau pun gerinda tadi hingga cat nya benar benar hilang. (ingat, gosok nya jangan sampe permukaan menjadi kasar)
* setelah bersih, gosok kan autosol/batu ijo/braso tadi di bagian paermukaan yang telah di hilangkan cat nya denagn menggunakan tangan dahulu sampe tu permukaan menjadi hitam.
* kemudian barulah permukaan tadi di gosok dengan kain dengan tekanan dan gosokkan yang keras. agar permukaan tadi cepat mengkilat.
* gosok terus permukaan dengan bahan pengkilat sampe mandapat hasli yang di inginkan.
Cara merawat chrome:

 Perawatan yang extra dilakukan pada masa musim penghujan, hal ini dikarenakan kandungan asam pada air hujan cukup tinggi. Sehingga dapat menimbulkan bercak atau noda bila tidak langsung dibersihkan. Untuk melakukan perawatan setelah terkena air hujan cukup dengan langsung
mencucinya dengan shampo mobil atau dengan shampo rambut. Kemudian bilas dengan air bersih dan dikeringkan dengan lap bersih. Jangan di cuci dengan menggunakan sabun deterjen atau
sabun colek. Karena kandungan asamnya cukup tinggi. Untuk bahan yang digunakan merawat
chrome bisa menggunakan bubuk magnesium yang terdapat di toko bahan kimia. Namun kalau tidak ada cukup dengan bedak bayi. Cara perawatannya cukup dengan ditaburkan secara merata
keseluruh permukaan yang ada lapisan chrome. Kemudian di lap dengan kain berbahan lembut atau chamois/kanebo yang kering. Untuk pertolongan pertama bila terdapat bercak bekas air hujan bisa di
bersihkan dengan minyak kayu putih. Tuangkan minyak kayu putih ke lap kain yang bersih kemudian gosokkan ke seluruh permukaan yang kotor dan dibiarkan menguap. Dengan melakukan perawatan yang cukup sederhana diatas namun dilakukannya secara intensif bisa membuat kilau chrome pada motor anda akan lebih terjaga.

CARA MEMBERSIH SUPER KIPS NINJA R 150

Super KIPS (SKIPS) adalah teknologi yang selama ini sudah dikenal sebagai Kawasaki Integrated Powervalve System, sudah diterapkan pada NINJA-RR yang telah lama beredar di Indonesia. Super KIPS ini sebetulnya adalah suatu mekanisme klep yang mengontrol gas buang pada exhaust port. Super KIPS baru berfungsi membuka pada putaran/rpm tinggi (7000 rpm), dan menutup pada putaran mesin rendah. Fungsinya adalah untuk menghasilkan tenaga (power) yang maksimal. Dengan adanya klep tersebut, pada waktu putaran mesin rendah, campuran sisa pembakaran - termasuk didalamnya unsur HC (yang pada mesin 2-tak biasa seyogyanya akan terbuang), pada Ninja RR dapat dicegah untuk keluar dengan mekanisme Super KIPS ini, sehingga kadar HC yang dihasilkan menjadi rendah dalam sisa gas buangnya.

Teman-teman yang punya motor Kawasaki Ninja 150 mungkin ada yang pernah mengalami gejala SKIPS nyangkut. Ciri-cirinya adalah rpm motor tertahan pada 7000 rpm, ketika gas ditutup dan kemudian dibuka lagi maka tenaga motor terasa kosong dan akan normal kembali setelah beberapa saat.

Sebenarnya masalah SKIPS nyangkut disebabkan oleh menumpuknya kerak pada mekanisme batang SKIPS. Solusinya yaitu dengan membersihkannya.

Kemaren saya juga mengalami gejala SKIPS nyangkut pada ninja R saya. Kemudian saya coba membersihkan SKIPS sendiri dengan modal pengetahuan yang seadanya dan berbekal tutorial yang saya dapatkan dari internet.

Nih tutorialnya dalam bentuk gambar sehingga lebih mudah dipahami :

Katup Super KIPS di Kawasaki Ninja generasi Euro 2 bisa macet. Kalo udah macet, akselerasi & top-speed langsung drop. “Macet karena tumpukan kerak sisa gas buang. Jadi gerak putarnya terhambat.

Tapi, nggak perlu diganti. Cukup dibersihin kayak servis kepala silinder” Sejatinya katup Super KIPS buat nambah power. Ia membuka setelah mesin berkitir sampai 7.000 rpm. Di rpm bawah, akselerasi motor bagus karena katup Super KIPS nutup. Sehingga bukaan lubang eksos tidak besar. Di rpm atas, top speed-nya laju karena katup KIPS membuka liang eksos tambahan. Alhasil, gas buang lebih lancar & cepat.

“Super KIPS juga guna memenuhi standar emisi Euro 2. Jika Super KIPS macet, semua tujuannya gak jalan,” Buka aja karet penutup Super KIPS di depan cylinder-head. Mengeceknya, buka gas ampe 7.000 rpm. Jika gigi-gigi Super KIPS t bergerak, tandanya komponen ini macet. “Mestinya di rpm 6.000, gigi-gigi Super KIPS mulai gerak dan membuka penuh setelah 7.000 rpm,”

Kalo udah ketauan macet, buruan betulin. Bisa dikerjain sendiri kok. Siapin obeng plus, kunci ring 10 dan 8 serta kunci L 5. Mulai dengan buka fairing samping pake obeng plus.

Copot karet pelindung Super KIPS.

Lalu lepas batang pemutar katup Super KIPS. Buka putar ke kanan (Clockwise) pakai kunci ring 10.

Copot rumah Super KIPS. Lepas kedua baut pengunci dengan kunci ring 8. Buka putar ke kiri (Anti Clockwise).

Sekarang sudah tampak mekanis Super KIPS. Awas, buka murnya beda dengan baut umumnya. Buka putar ke kanan (Clockwise). Kencengin, putar ke kiri (Anti Clock Wise).

Sekarang tampak gigi mekanis Super KIPS, perhatikan bagian atas gigi mekanisnya, ada titik. Saat dipasang nanti, titik ini kudu ada di tengah 2 titik yang ada di gigi katup Super KIPS.

Kini, katup penutup Super KIPS sudah kelihatan. Lepas dua baut pengunci katup pake kunci L 5. Mencabut katup mesti bantu cungkil dengan obeng min. Posisi nyongkelnya pilih yang gak ngerusak permukaan kepala silinder.

Sekarang bersihkan. Jika ada cairan carburetor cleaner bisa disemprotkan dulu agar kerak melunak. Kalo nggak ada, kikis aja dengan ampelas halus ukuran 1.000 agar tidak mengikis besi katup.

Setelah itu lumasi dengan grease (oli gemuk) Hi-Temp, bisa merek apa aja. Kalau saya pake grease merek Top 1  sebagai pelumas utk pembakaran suhu tinggi…ukuran 1 kaleng sekitar 20rban kalo ga salah.