OTANAHA MOTOR AIRBRUSH

MENERIMA PENGACATAN :

• Motor
• Mobil
• Bentor
• Tembok Rumah
• Helem
• Gitar

Di jamin Murah Bro.....
Alamat Lengkap : Kota Gorontalo Kec.Kota Barat Kel. Dembe 1 Lorong Kota Irama.
                              Di komplex Benteng Otanaha.
No Hp                 : 081944083468 ( iky )

Contoh :

CARA MERAWAT NINJA R 150

Para biker's perlu ketahui bahwasannya ada beberapa kerusakan yang perlu kita perhatikan lantaran sering melanda motor kesayangan kita.pada umumnya ada beberapa kerusakan diantaranya :


1. Cepat rusaknya seher dan ring seher

Penyebab : hal ini biasannya disebabkan karena mengganti knalpot standard ke knalpot racing Solusi :

a. jangan menggunakan sembarang knalpot, gunakan knalpot yang berkwalitas dan tidak merusak,

b. pastikan setingan karburator atau buangan pada mesin sesuai dengan type knalpot yang dipakai

c. pastikan setingan pompa oli samping juga telah sesuai

2. Seal shok cepat bocor

Penyebab : karena biasanya para biker's ninja tidak puas dengan posisi standar pabrik dan cenderung menurunkan posisi shok depan agar lebih rendah. sehingga pada saat menghantam lubang segi tiga dan tabung shok beradu satu sama lain Solusi :

a. perhatikan jarak antara segitiga dan tabung shok, agar presisi, sehingga tidak beradu

3. Water pump bocor

Penyebab : karena water pump bocor sehingga menyebabkan air radiator bercampur dengan oli mesin Solusi :

a. gunakan water coolant yang disarankan agar temperatur mesin terus terjaga sehingga tidak merusak seal yang berada di dalam mesin

b. lakukan pemeriksaaan pada mesin secara berkala

4. Gigi nanas cepat aus

Penyebab :hal ini biasannya disebabkan karena gesekan pada gear di dalam mesin yang berlebihan, dan hal ini merupakan dampak dari kurang bagusnya pelumas pada mesin karena telah bercampur dengan air. Solusi :

a. Perhatikan oli pada kaca kontrol pada blok mesin, jika sudah tampak berubah warna atau bahkan tampak putih segeralah ganti oli mesin dengan yang baru

b. lakukan pergantian oli secara berkala



5. Busi cepat mati

Penyebab : hal ini biasannya disebabkan karena pembakaran yag kurang bagus, sehingga meninggalkan sisa pembakaran di busi Solusi :

a. perhatikan setingan pengaput bensin dan oli samping agar seimbang sehingga pembakaran menjadi sempurna


6. Motor Sulit hidup

Penyebab : hal ini biasanya disebabkan karena pemberian bahan bakar yang terlalu berlebihan sehingga sering kali menyebabkan karbu banjir

Solusi :

a. perhatikan setingan karbu agar pas, spuyer dan pilot jet

b. disarankan setingan agar tidak terlalu boros

7. Tarikan pada mesin super kips tidak konstan

Penyebab : hal ini biasanya disebabkan karena katup pada super kips macet lantaran tertutup oleh kerak bekas pembakaran. Solusi :

a. lakukan pembersihan secara berkala 

b. gunakan oli samping yang low ampas

Motor dalam kondisi yang baik akan melancarkan perjalanan berkendara dalam mencapai tujuan yang anda inginkan, sebaliknya jika motor tidak dalam standar performanya kurang baik malah akan menimbulkan banyak masalah dan menghambat segala aktifitas. Apalagi ketika mengendarai motor Kawasaki Ninja yang merupakan penggemar di setiap kalangan. Oleh karena itu, kami memberikan  beberapa tips merawat motor Kawasaki Ninja.
Periksalah kondisi air dalam radiator dan tabung cadangan air secara priodik jika ternyata berkurang maka tambahkanlah air jangan biarkan air tersebut kosong, jika itu terjadi maka cek juga selang jalan air apakah radiator bocor atau tidak.
Mengecek oli samping motor Kawasaki ninja secara rutin, dan selalu mengganti oli samping dengan 1 merek jangan di campur lakukan secara teratur.
Bersihkan busi secara berkala dang anti busi minimal 3.000km jika performa motor diraskan berkurang dan susah hidup, dalam pergantian busi gunakanlah yang tetap buat motor Kawasaki Ninja anda lalu cek juga kabel dan cuknya.
Jika anda menggunakan motor Kawasaki Ninja rajinlah membersikannya karena super kids kotor dan berkerak maka akan dapat menimbulkan kemacetan yang menyebabkan kips tidak terbuka pada waktunya bahkan macet total atau tidak berfungsi.
Jika anda menggunakan aki basah maka biasakan menyecek keberadaan airnya, jika kurang dari batas yang ditentukan maka isilah kembali air aki tersebut hingga batas yang ditentukan.
Bersihkan karburator motor Kawasaki Ninja anda secara teratur. Penumpukan kerak pada karburator akan menyebabkan motor menjadi tidak nyaman untuk di kendarai.
Gantilah oli mesih secara priodik antara 1.000km agar mesin selalu dalam performnya dan keawetan mesih pun terjaga.
Pastikan Gir depan dan belakang dalam keadaan baik sesuaikan dengan jarak dan medan yang akan dilalui, gantilah Gir apabila terasa telah habis limit atau telah tajam. Dan pastikan juga rantai tidak kendur maupun ketat.
Gantilah kampas rem jika dirasa pengereman kurang maksimal baik itu cakram depan maupun cakram belakang. Bagi yang tromol belakang atur juga penyetelanrem sesuai dengan yang diinginkan selain itu check juga oli remnya tambahkan jika kurang.
Bersihkanlah dengan rutin dalam kabel gas dengan menyemprotkan anti karat agar kabel berjalan sesuai alurnya tanpa ada hambatan kerak ataupun karat.
Pastikan ban layak jalan tidak botak karena dapat membahayakan pengendara itu sendiri dan angin disesuaikan menurut kebutuhan pengendara jangan terlalu gembos dan jangan terlalu keras.
Pastikan kabel kelistrikan terpasang dengan baik, jika terjadi kelecetan pada kabel yang menyebabkan konsleting maka segeralah mengisolasikan kabel tersebut periksa jaringan penghubung lainnya.
Itulah beberapa tips dari kami cara merawat Motor Kawasaki Ninja 150cc. Motor yang sehat mencerminkan perilaku pengendara yang sehat juga
- See more at: http://otomotif.pelitaonline.com/news/2013/01/07/mudahnya-merawat-motor-kawasaki-ninja-150-cc#.UdDrDMgxat8

CHROME DENGAN AUTOSOL

 
hehe,,,motor kinclong emang impian bagi kita-kita yang suka modifikasi.karna selain menambah penampilan,motor juga terlihat bersih dan elegan.
ni,,,,,,kita ni mau berbagi tips bikin velg kinclong tanpa chrome yang mahal


pertama-tama,kita siapkan alat"nya,seperti

    paint remover,atau kalau ga ada pake soda api
    (dua"nya ada di toko" banguna terdekat, Rp 20-25 rb)
    amplas halus yang dari kain, kalau ga da, yang kertas juga boleh
    batu ijo,atau lansol,(di toko bangunan juga ada)
    autosol, metal polish (beli di toko acsesories motor)

   langkahnya :

    hilangkan cat velg dengan paint remover,/soda api,(hati" jika terkena kulit cepat cuci dengan air)
    jemur,sampai kering dan lanjutkan dengan pengamplasan dengan amplas hingga permukaan
    velg halus dan berwarna silver (pengamplasan tidak cukup sekali,harus dua sampai empat kali)
    jika sudah halus, poles dengan autosol dan gosok dengan koran atau kain levis/jeans untuk
    hasil yang maksimal lakukan polesan berulang-ulang hingga mengkilap.
    setelah benar"kinclong,poles sekali lagi dengan batu ijo yang sudah diparut dan ditambahkan
    minyak tanah. agar kilapnya bertahan lama.

    dan hasilnya ga jauh beda dengan chrome

Cara membuat chrome:
Alat:
* amplas kasar dan halus/gerinda (kalau  dapat beli amplas yang berbahan kain, biar awet, dan dapat di beli d toko besi dan kalau ada gerinda pake ajja biar capet  dan jangan lupa beli amplas khusus gerinda.)
* soda api (ne jg bisa, terserah para guy's mau pake yang mana, tergantung dari yang digantung gmn enak'y..)
* kain (untuk menggosok.) Bahan: * autosol/batu ijo/braso (untuk mengkilatkan.) * rubin (baca nya rabin ea guy's, hehe) (untuk membersihkan permukaan.) cara nya adalah.....

 * gosok bagian yang ingin di chrome dengan menggunakan amplas atau pun gerinda tadi hingga cat nya benar benar hilang. (ingat, gosok nya jangan sampe permukaan menjadi kasar)
* setelah bersih, gosok kan autosol/batu ijo/braso tadi di bagian paermukaan yang telah di hilangkan cat nya denagn menggunakan tangan dahulu sampe tu permukaan menjadi hitam.
* kemudian barulah permukaan tadi di gosok dengan kain dengan tekanan dan gosokkan yang keras. agar permukaan tadi cepat mengkilat.
* gosok terus permukaan dengan bahan pengkilat sampe mandapat hasli yang di inginkan.
Cara merawat chrome:

 Perawatan yang extra dilakukan pada masa musim penghujan, hal ini dikarenakan kandungan asam pada air hujan cukup tinggi. Sehingga dapat menimbulkan bercak atau noda bila tidak langsung dibersihkan. Untuk melakukan perawatan setelah terkena air hujan cukup dengan langsung
mencucinya dengan shampo mobil atau dengan shampo rambut. Kemudian bilas dengan air bersih dan dikeringkan dengan lap bersih. Jangan di cuci dengan menggunakan sabun deterjen atau
sabun colek. Karena kandungan asamnya cukup tinggi. Untuk bahan yang digunakan merawat
chrome bisa menggunakan bubuk magnesium yang terdapat di toko bahan kimia. Namun kalau tidak ada cukup dengan bedak bayi. Cara perawatannya cukup dengan ditaburkan secara merata
keseluruh permukaan yang ada lapisan chrome. Kemudian di lap dengan kain berbahan lembut atau chamois/kanebo yang kering. Untuk pertolongan pertama bila terdapat bercak bekas air hujan bisa di
bersihkan dengan minyak kayu putih. Tuangkan minyak kayu putih ke lap kain yang bersih kemudian gosokkan ke seluruh permukaan yang kotor dan dibiarkan menguap. Dengan melakukan perawatan yang cukup sederhana diatas namun dilakukannya secara intensif bisa membuat kilau chrome pada motor anda akan lebih terjaga.

CARA MEMBERSIH SUPER KIPS NINJA R 150

Super KIPS (SKIPS) adalah teknologi yang selama ini sudah dikenal sebagai Kawasaki Integrated Powervalve System, sudah diterapkan pada NINJA-RR yang telah lama beredar di Indonesia. Super KIPS ini sebetulnya adalah suatu mekanisme klep yang mengontrol gas buang pada exhaust port. Super KIPS baru berfungsi membuka pada putaran/rpm tinggi (7000 rpm), dan menutup pada putaran mesin rendah. Fungsinya adalah untuk menghasilkan tenaga (power) yang maksimal. Dengan adanya klep tersebut, pada waktu putaran mesin rendah, campuran sisa pembakaran - termasuk didalamnya unsur HC (yang pada mesin 2-tak biasa seyogyanya akan terbuang), pada Ninja RR dapat dicegah untuk keluar dengan mekanisme Super KIPS ini, sehingga kadar HC yang dihasilkan menjadi rendah dalam sisa gas buangnya.

Teman-teman yang punya motor Kawasaki Ninja 150 mungkin ada yang pernah mengalami gejala SKIPS nyangkut. Ciri-cirinya adalah rpm motor tertahan pada 7000 rpm, ketika gas ditutup dan kemudian dibuka lagi maka tenaga motor terasa kosong dan akan normal kembali setelah beberapa saat.

Sebenarnya masalah SKIPS nyangkut disebabkan oleh menumpuknya kerak pada mekanisme batang SKIPS. Solusinya yaitu dengan membersihkannya.

Kemaren saya juga mengalami gejala SKIPS nyangkut pada ninja R saya. Kemudian saya coba membersihkan SKIPS sendiri dengan modal pengetahuan yang seadanya dan berbekal tutorial yang saya dapatkan dari internet.

Nih tutorialnya dalam bentuk gambar sehingga lebih mudah dipahami :

Katup Super KIPS di Kawasaki Ninja generasi Euro 2 bisa macet. Kalo udah macet, akselerasi & top-speed langsung drop. “Macet karena tumpukan kerak sisa gas buang. Jadi gerak putarnya terhambat.

Tapi, nggak perlu diganti. Cukup dibersihin kayak servis kepala silinder” Sejatinya katup Super KIPS buat nambah power. Ia membuka setelah mesin berkitir sampai 7.000 rpm. Di rpm bawah, akselerasi motor bagus karena katup Super KIPS nutup. Sehingga bukaan lubang eksos tidak besar. Di rpm atas, top speed-nya laju karena katup KIPS membuka liang eksos tambahan. Alhasil, gas buang lebih lancar & cepat.

“Super KIPS juga guna memenuhi standar emisi Euro 2. Jika Super KIPS macet, semua tujuannya gak jalan,” Buka aja karet penutup Super KIPS di depan cylinder-head. Mengeceknya, buka gas ampe 7.000 rpm. Jika gigi-gigi Super KIPS t bergerak, tandanya komponen ini macet. “Mestinya di rpm 6.000, gigi-gigi Super KIPS mulai gerak dan membuka penuh setelah 7.000 rpm,”

Kalo udah ketauan macet, buruan betulin. Bisa dikerjain sendiri kok. Siapin obeng plus, kunci ring 10 dan 8 serta kunci L 5. Mulai dengan buka fairing samping pake obeng plus.

Copot karet pelindung Super KIPS.

Lalu lepas batang pemutar katup Super KIPS. Buka putar ke kanan (Clockwise) pakai kunci ring 10.

Copot rumah Super KIPS. Lepas kedua baut pengunci dengan kunci ring 8. Buka putar ke kiri (Anti Clockwise).

Sekarang sudah tampak mekanis Super KIPS. Awas, buka murnya beda dengan baut umumnya. Buka putar ke kanan (Clockwise). Kencengin, putar ke kiri (Anti Clock Wise).

Sekarang tampak gigi mekanis Super KIPS, perhatikan bagian atas gigi mekanisnya, ada titik. Saat dipasang nanti, titik ini kudu ada di tengah 2 titik yang ada di gigi katup Super KIPS.

Kini, katup penutup Super KIPS sudah kelihatan. Lepas dua baut pengunci katup pake kunci L 5. Mencabut katup mesti bantu cungkil dengan obeng min. Posisi nyongkelnya pilih yang gak ngerusak permukaan kepala silinder.

Sekarang bersihkan. Jika ada cairan carburetor cleaner bisa disemprotkan dulu agar kerak melunak. Kalo nggak ada, kikis aja dengan ampelas halus ukuran 1.000 agar tidak mengikis besi katup.

Setelah itu lumasi dengan grease (oli gemuk) Hi-Temp, bisa merek apa aja. Kalau saya pake grease merek Top 1  sebagai pelumas utk pembakaran suhu tinggi…ukuran 1 kaleng sekitar 20rban kalo ga salah.

Perkenalan Blog

Nama                              : Rikrianto Abdullah S,Pd
Tempat/Tanggal Lahir   : Gorontalo 11 September 1989
Pekerjaan                       : Guru di salah satu Smk Gorontalo dan Bengkel
Alamat                            : Provinsi Gorontalo Jln.Usman Isa No 246
Tujuan Kang iky buat blog ini hanya semata untuk memudahkan para pengguna google agar mudah mencari pengetahuan seputar Otomotif.